摘要：　　本期的标题根本只是上期的更新，但你不能说我是能混就混，毕竟没有别的事情更够资格拿来当标题了：Mercedes在上期打平单一车队季初三站全部包办1-2的纪录之後，本期不但破纪录、还一口气继续延伸至五站！ 　　过去几年可以看出Valterri Bottas在亚塞拜然、俄罗斯、阿布达比这类拥有直线道加直角弯的街道赛站很拿手，...

　　本期的标题根本只是上期的更新，但你不能说我是能混就混，毕竟没有别的事情更够资格拿来当标题了：Mercedes在上期打平单一车队季初三站全部包办1-2的纪录之後，本期不但破纪录、还一口气继续延伸至五站！

　　过去几年可以看出Valterri Bottas在亚塞拜然、俄罗斯、阿布达比这类拥有直线道加直角弯的街道赛站很拿手，这回亚塞拜然站他连续第二场取得竿位，但当下Lewis Hamilton是积分领先者，Mercedes会插手干预两人起跑的战术吗？没有：在两位车手难分轩轾的时候，车队坚持不偏不倚、让两人在不互撞的前提下自由争先。一起跑Hamilton就冲到Bottas旁边、甚至并排通过前两个弯道，尽管两人都不让，但都给彼此保留了充分的空间。

　　亚塞拜然站起跑後Mercedes两位车手连续两个弯道并排进出，但皆未擦枪走火。

　　亚塞拜然站後Vettel表示目前车子让他开得没自信，Ferrari还有太多功课要做──开始在嫌车子了？

　　争冠队友各领擅场

　　然後Bottas还是压制了局势，自此将差距拉大，Hamilton被甩开6秒後又追至3秒左右，然後就稳定维持这个秒差、不再远也不再近，或许他觉得这是他可控制的距离，随着比赛圈数的消化、再看看有无可乘之机吧？Hamilton到了终盘发力追击Bottas、几度将差距缩至1秒内，但显然动手得太晚，始终无法进入两车争先状态，看来维持了大半场的3秒距离其实是他低估了最後争取超车机会的难度？又或许他觉得季初还不必这麽紧绷？

　　自Hamilton转投Mercedes开始霸业之後，只在2016年将总冠军输给了当时的队友Nico Rosberg，当年他俩就是在西班牙站演出擦枪走火撞车双退的场面；今年Hamilton和队友Bottas在积分上更紧绷，但还好没有（或者说尚未）重蹈覆辙。如今不知Hamilton是否跑趴跑过头，当大家都在准备开拔至西班牙时，他还在美国出席纽约大都会博物馆的年度慈善会MET Gala，周六排位赛竟然大输队友Bottas达0.634秒，这个差距大到连Bottas都无法置信。

　　这表示Hamilton本站完了吗？结果他才过一个晚上就完全回魂：周日决赛起跑即超越竿位的队友、然後绝尘而去，不但从第1弯道就一路领先到比赛结束、还刷出全场最快单圈，拿下满分26分，在积分榜上也第二度反超队友。相较於对手Ferrari在上站升级车身、本站升级引擎，Mercedes开季至今都还未有任何大幅升级，战力却仍然是压倒性，Sebastien Vettel眼看又将度过打水漂的一年？岂止如此！他连Red Bull的Max Verstappen都应付不了……

　　银箭霸业最大推手

　　西班牙站是F1结束季初远途赛程、回到欧洲的首站，因此厂队的大佬多有到场，包括Mercedes所属的Daimler集团主席Dieter Zetsche（见刊头图），他於2006年就任现职兼Mercedes-Benz执行长，是银箭军团复出F1至今开花结果的最大推手：2010年Mercedes以完全厂队体制复出F1时，首季只上过一次颁奖台，2011年连颁奖台都没有，2012年终於开胡、拿下一场优胜，但这三年的车队名次都在第4、5间徘徊，集团董事会认为投入与回报不成正比。

　　2013年获得三胜、也拿到车队亚军，虽然是复出以来的新高，但董事会仍认为不尽理想，不断质疑是否还要维持完全厂队体制，Zetsche坚持继续走下去，说服了整个董事会、让Mercedes车队继续留在F1。2014年新规的1.6升V6 Turbo Hybrid引擎是个转机，Mercedes当时组成数百人的团队努力研发这款动力、比其他厂队都更当一回事，然後就是大家都很清楚的历史了：当年战绩大爆发、16站13胜，在复出的第五年拿下世界冠军、且连霸五年至今。

　　当你看到本期出书时，Zetsche刚刚退休（2021年将再回来担任集团监事主席），因此西班牙站是他以现职身分到场为车队打气（督军）的最後一场F1比赛，Mercedes幸不辱命、继续包办1-2，并让他代表上颁奖台领取车队优胜奖盃，Hamilton和Bottas还将他扛上肩，这是Zetsche荣退之前的高潮了！相较於该队的前前身Honda车队，2008年後只要再多撑一年就可能拿下冠军，结果竟然认赔杀出、转手Brawn，一年後成为现在的Mercedes车队……

　　Mercedes不仅延伸队史上最佳开局，也是F1史上最佳开局的车队──还给不给人活路？

　　今年车手冠军应该就是Hamilton和Bottas的内斗了，君子之争能维持到什麽时候呢？

　　从中国站到西班牙站，Bottas已经连续三场拿下竿位，令Hamilton排位王地位岌岌可危。

　　赛季过半就会封王？

　　平历史纪录时，你就会等着打破纪录，而当纪录打破了，你又会等着这纪录能一鼓作气拉高到什麽程度──请注意我用等着而非期待──纪录本身当然是美事、也会成为传说，但并非人人期待这种纪录，至少Mercedes的对手们就绝不会期待该队继续打破自己的纪录。依目前的强势来看，甚至已经有人预想会否今年整季皆是如此，这样还会打破1988年McLaren整季只输一场的纪录，而整季全胜这种纪录当然就到顶了，再也没人能打破。

　　随着Mercedes一路刷新开季连续全胜纪录，也因此一路刷新另一项纪录：由於积分制度的关系，该队今年从开季以来即逐站刷新单一车队在每场赛後的总分纪录，亦即每场赛後都继续刷新该场次後车队总分的历史新高──本期截稿前跑完五站已经拿下217分，距离最接近的对手Ferrari更已相差96分，这表示接下来两场就算Mercedes都不参赛（或没得分）、且让Ferrari都1-2完赛并包办最快单圈，积分都还不会被超过，这到底是什麽情形？